Kiam la elektra aŭto brulas, ne uzu fajroestingilon kaj uzu akvon!
Sub normalaj cirkonstancoj, la fajroestingado de pure elektraj veturiloj estas malsama ol tiu de tradiciaj fuelveturiloj, kaj la fajroestingilo estas senutila. Spontaneaj ekbrulaj akcidentoj pliiĝis, kaj la eblaj sekurecaj riskoj de novenergiaj veturiloj iom post iom fariĝis elstaraj. Post kiam la baterio ekbrulas, raportu al la fajroalarmo 119 post certigado de la sekureco de la personaro, kaj ŝprucu grandan kvanton da akvo sur la difektitan lokon.
Ĉar la baterio brulas sen oksigeno, ĝi povas esti kontraŭflama nur per malvarmigo de granda kvanto da akvo. Ĝeneralaj sekpulvoraj aŭ ŝaŭmaj fajroestingiloj ne povas malhelpi la bruladon de la baterio.
La elektra fajroestingilo estas uzata por estingi elektrajn fajrojn. Ĝi estas sekura kaj nekonduktiva. Ĝi taŭgas por tensio-medio de 35000 voltoj kaj sekureca distanco de 1 metro.
La speciala fajroestingilo por elektraj incendioj uzas unikan ŝprucperspektivon malpli ol 15 gradoj. Ĝi uzas akvonebulon kun diametro malpli ol 200μm kaj estas malkontinua. Ĝi povas esti ŝvebita en la aero, kaj la akvonebulo rapide vaporiĝos post renkonto kun incendio, forprenante multan varmon kaj izolante ĝin. Kun aero, estas malfacile formi konduktan kontinuan akvofluon aŭ surfacan akvan areon sur la surfaco de la elektrodo.
Tial, la akvonebula fajroestinga sistemo havas bonan elektran izoladon kaj povas efike estingi elektrajn fajrojn. La aparato taŭgas por rapide estingi fajrojn en la unua stadio, povas rapide mallongigi la deplojtempon de fajrobrigadistoj, pli rapide eniri la fajrolokon kaj plibonigi la efikecon de fajroestingado.
Afiŝtempo: 21-a de majo 2021