Motorizita Kaŭĉuka Boato Importita speciala eluziĝ-rezista duoble-kolora protekta tegaĵo

Produkta Superrigardo
La boatoj estas ĉefe uzataj por savi la vivojn kaj posedaĵojn de homoj dum inundoj, kaj ili ankaŭ povas esti uzataj por akva sciigo, patrolado, ktp. Nuntempe, la kareno-materialoj de plej multaj boatoj konsistas el vitrofibro-plifortigita plasto (ofte konata kiel "vitroŝtalo"), lamenligno kaj kaŭĉuka ŝtofo, ktp. Ili estas plejparte movataj per eksterbordaj motoroj sur akvo, kaj ankaŭ povas esti funkciigataj per padelo.
II. Aplika Amplekso
Distraj agadoj, fiŝkaptado, inundokontrolo, kriz-savo kaj vivsavado
III. Produktaj Trajtoj
1. Ĉiuj uzas specialan ŝvelboatan ŝtofon 0.9T1000D/PVC, kun bonega hermetikeco kaj eluziĝrezisto, kaj longa servodaŭro.
2. La uzata aervalvo estas oportuna, sekura kaj fidinda.
3. Ĉiuj kunligaj partoj estas kunligitaj per gluo, kaj la ŝelforto same kiel la rezisto al altaj temperaturoj, rezisto al akvomalkonstruo kaj kontraŭultraviola radiado estas multe pli bonaj ol tiuj de hejma gluo. Eĉ sub eksponiĝo al forta sunlumo, la firmeco de la konektopartoj de la ŝvelboato estas plene garantiita.
4. La materialo havas altan kolorfortikecon, la koloro de la ŝtofo restas kiel nova dum longa tempo, kaj la importita speciala eluziĝ-rezista duoble-kolora protekta tegaĵo igas la karenon daŭrema.

IV. Ĉefaj Teknikaj Specifoj
Strukturaj postuloj:
La ŝvelboato estas desegnita kiel ununura unuo. La materialo estas PVC, kun pluraj tavoloj de plifortigo ĉe la juntoj. La fundo de la boato estas farita el aluminio. Ambaŭflanke de la boato estas reflektaj avertaj strioj kaj metalaj ŝnurringoj. Estas manrimenoj ĉirkaŭ la boato kaj savŝnuro sur ĝi.
Koloro: La ĉefa korpo estas oranĝa. Grandeco:
Post inflacio:
Ekstera longo: 4310mm
Interna longo: 3003mm
Interna larĝo: 900mm
Ekstera larĝo: 1997mm
Pezo: 41.5 kg kiam ne plenblovita
Materiala dikeco: 1.04mm
Rapido: Kiam malplena, la maksimuma rapideco kiam veturigita de 2 funkciuloj estas 40 km/h
Nombro da pasaĝeroj: La boato povas porti 7 plenkreskajn virojn, kaj ĝi restas stabila sen ia skuado aŭ renversiĝo.