LBT3.0 Memrestariga kirlakva savboato

Mallonga Priskribo:

Memrektiganta kirlakva savboato Produkta fono: En la lastaj jaroj, la nombro da akvaj savboatoj tra la lando pliiĝis, kio estas bonega testo por la ekzistanta akva savsistemo kaj akvaj sav-ekipaĵoj. Ekde la inundsezono, okazis multaj raŭndoj de pezaj raŭndoj...


  • :
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    Memrestariga kirlakva savboato

    Produkta fono:En la lastaj jaroj, la nombro da akcidentoj dum akvosavado tra la lando pliiĝis, kio estas granda provo por la ekzistanta akvosava sistemo kaj akvosava ekipaĵo. Ekde la inundsezono, okazis multaj pluvegoj en la suda parto de mia lando, kaŭzante fortajn inundojn en multaj lokoj. Tradiciaj akvosavoj havas multajn mankojn. Savantoj devas porti savveŝtojn kaj fiksi sekurecajn ŝnurojn, kaj ili devas esti efektivigitaj sub pezaj protektaj rimedoj. Savado, la savprocezo ankaŭ alfrontas la riskon de renversiĝo.

    一、Pproduktopriskribo

    La memrektiganta savboato por kirlakva akvo LBT3.0 taŭgas por transporti personaron kaj materialojn en ekstreme severaj kondiĉoj kaj malfacilaj medioj, kaj estas neeble atingi akvojn per ordinaraj savŝipoj. La savboato estas aparte taŭga por savoperacioj en severaj akvoj kiel ruliĝantaj digoj, rapidfluoj kaj grandegaj ondoj en la maro. La sendependa triangula speciala dezajno donas al la savboato ultraaltan stabilecon. Eĉ se ruliĝo okazas en la grandegaj ondoj, la ŝoforo nur bezonas esti milda. Skuu la korpon kaj rektigu ĝin. Ĝi havas multajn karakterizaĵojn kiel simpla kaj rapida transportado, forta potenco, fortika kaj fidinda. La kareno estas farita el alt-forta materialo, kiu havas bonegajn kontraŭ-trapikajn kaj kontraŭ-tranĉajn kapablojn. Samtempe, ĝi havas la kapablon ne ŝeliĝi kaj senŝeliĝi post suna eksponiĝo.

    Trajtoj

    1. La tuta ŝipo estas ekipita per sistemo por administri la premvalvan grupon: estas 10 sendependaj aerkameroj sur la kareno, ĉiu aerkamero devas esti ekipita per aparta ŝvelpordo, kaj ĉiu ŝvelpordo devas esti ekipita per cifereca barometro.2. Plenblovebla aparato: ekipita per portebla plenblovebla pumpilo de kontinua kurento kaj reŝargebla baterio, portebla plenblovebla pumpilo de alterna kurento kaj movebla elektroprovizo3. Savo en alto: 2 plenkreskuloj starantaj sur la supro de la memrektiĝanta kirlakva savboato, sen evidenta deformiĝo kaj renversiĝo de la supra aerkolono

    4. Memrestrikta funkcio: Mane liberigu la memrestriktan savboaton post malrapida moviĝo de 90°, la memrestrikta savboato povas aŭtomate reveni al la normala stato, persona sekureco post restriktigo, kaj neniu funkcio de la tuta boato estos trafita post restriktigo.

    5. Reflektaj signoj estas afiŝitaj ĉirkaŭ la kareno.

    6. Estas teniloj ĉirkaŭ la kareno

    7.La helico de la eksterborda motoro estas ekipita per metala protekta kovrilo

    Ĉefaj Specifoj

    1.★Tuta grandeco: 4520x2280x2350 mm2.★Faldita grandeco: 1000x800x800 mm3.★ Pezo: 160 kg (ekskludante eksterbordan motoron)

    4. ★ Ŝarĝkapacito: Post portado de 11 plenkreskuloj, ĝi povas daŭre flosi sur la akvo

    5. Integra dezajno de la kareno, la materialo estas plurtavola plifortigita kompozita materialo, la juntoj devas esti plurtavolaj plifortigitaj, kaj la fundo de la kareno havas plian plifortigitan alt-fortan eluziĝ-rezistan strian kirason.

    6. La fundo de la ŝipo povas esti dividita, la fundo de la ŝipo estas integrita kun akvodividilo kaj sendependa aerkuseno, kiu povas esti interkovrita, kaj 2 sendependaj aerĉambroj ĉe la fundo de la ŝipo

    7. ★Ŝirrezisto de la ŝipa fundo-materialo: 822N horizontale kaj 860N vertikale. Tirrezisto: horizontale 4465N, vertikale 4320N (frorezisto, tranĉrezisto nivelo 5, kaj samtempe havas la kapablon malhelpi sunan eksponiĝon sen haŭto kaj sen malŝmiriĝo).

    8. Laborpremo: la normala laborpremo de la kareno estas 2,68 psio

    9. Stokada aerpremo: kiam la kareno estas stokita en atendreĝimo, la interna aerpremo: 1.81 psi

    10. ★Inflacia kaj malinflacia tempo: la kareno estas plenblovita ĝis la laborpremo: 9 min 52 s; la kareno estas malplenigita ĝis la paka stato: 9 min 48 s

    11. La malantaŭa eksterborda motoro ne likas, kaj la potenco de la eksterborda motoro estas 60 ĈP; la instala trabo kaj pendiga plato de la sidloko devas esti integra dezajno.

    12.★Rapido: Post varmiĝo dum 5 minutoj, la maksimuma senŝarĝa rapideco de la eksterborda motoro estas 60 km/h (inkluzive de 2 funkciigistoj)

    13. Kororezistaj postuloj: Post la 48-hora neŭtrala salspraja testo, la metalaj partoj ne estas koroditaj


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Skribu vian mesaĝon ĉi tie kaj sendu ĝin al ni

    Produktaj kategorioj